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另有机构分析师认为，2018年航空板块有望实现淡季不淡，旺季更旺。供需改善是2018年的主线，一二线优质航线价格放开、行业整体供需差带来的弹性和竞争格局优化将带来巨大的票价弹性。3月以来部分航空公司票价已经开始大幅攀升，二三季度有望看到票价上限和实际平均票价的双升，持续验证行业票价高弹性和强化供给侧改革逻辑。尤其是商务航线和旺季热门航线，对应去年暑运旺季天气因素导致的需求及票价的低基数，旺季更旺值得期待。

“城市人口的增长是‘管不住’的，”丁成日长期以外国学者的身份介入北京的发展战略，他指出，北京所谓的控制城市增长的一些手段国外都玩过，“比我们还厉害。”最典型的是日本和韩国，到了限制不招人的地步，但结果大家都知道，没有管住，东京也没有管住。我们都说交通拥堵带来了很多的交易成本，丁成日引用一研究说明，交通拥堵没有伤害经济增长，没有伤害就业，没有伤害企业的劳动生产力，相反，就业机会、经济增长和交通拥堵是呈正相关的。“我们要对城市问题有一个全新的认识，而不简单的认为就是交通拥堵。”

新浪科技：这个时间点您认为会在什么时候？刘畅：我们预估应该在明年会是一个大规模爆发的时间窗口。新浪科技：明年OPPO 5G手机的量级会是怎样的？刘畅：预测量级确实很有挑战，我们只能预测一些趋势。这种趋势一方面是来自于技术发展的规律，另一方面也是来自于过去几代技术的历史经验。一个新的技术出现，它从设计上一定要能惠及普通用户以及整个行业，所以从这个角度来讲，5G的技术一定会得到普及，它一定会有一个爆发的时间点，它的成本也会趋于一个能接受的范围。

（3）第三波是17年9月-11月，主要特征是二三线城市启动限售。17年9月-11月共有14城宣布限售，其中北部湾城市群（南宁、桂林、北海）是政策活跃区；（4）第四波是18年3月-6月，主要特征是非热点城市群加入限购或限售。期间共10城1省出台“限购或限售”政策，主要集中在此前市场较冷淡的哈长城市群（哈尔滨、长春）和西南城市群（昆明、贵阳）等。

2014年9月出台的《山西省省级财政科研项目和资金管理办法（试行）》也提出，科技计划主管部门和财政部门应当加强项目立项和预算下达的衔接，科技计划项目审定批准后1个月内下达资金预算批复。相关部门和单位应当按照财政国库管理制度相关规定，结合项目实施和资金使用进度，及时合规办理资金支付。

5.2 调控政策：行政手段加码，长效机制破局2016“930”限购重启宣告收紧周期正式开始。2016年9月30日前后，北京、深圳、广州、厦门、南京等16个一线城市和强二线城市先后发布调控政策，重启限购/限贷。2016“930”是政策从刺激到收紧的转折点。