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扩充“朋友圈”,是BAT在自动驾驶领域竞争的第一步。目前,几乎国内的所有车企都已经与BAT中的一家或者多家达成合作,长安汽车甚至与BAT三家都签下了合作协议。“车企不愿把鸡蛋都放在同一个篮子里。BAT各有所长,在他们的包围下,车企希望借助他们不同的能力和优势,目的是要提升自己的实力,但在这个过程中又不完全偏向于其中某一家。当然,车企的合作对象除了BAT还有很多,像华为、小米、京东等企业,也开始向车企抛出橄榄枝。”一位业内人士告诉21世纪经济报道记者。

与百度和阿里相比,腾讯在汽车领域的玩法最为不同。事实上,此前,腾讯在汽车行业的布局最广,腾讯入股蔚来、特斯拉等造车新势力,投资滴滴布局出行,持股易鑫集团布局汽车后市场,并投资高精地图公司。不过,与阿里在汽车产业链通过收购或控股以掌握话语权不同的是,腾讯的投资以入股为主。

奇巴图  共青团中央书记处书记王海京  中国红十字会总会副会长刘振芳  中国铁路总公司副总经理指挥部办公室设在应急部,承担指挥部日常工作。办公室主任由应急部副部长兼地震局局长郑国光担任,副主任由地震局副局长阴朝民、应急部消防救援局负责人琼色担任。指挥部成员因工作变动等需要调整的,由所在单位向指挥部办公室提出,报指挥长批准。

中国人民大学法学院教授刘俊海告诉记者,私募这种违规行为过于明显,基金业协会对其谴责是正确的。私募超额申购即害了股民也害了基民,体现了在里面机构投资者也过于贪婪,从目前来看,采取处罚行为、没收超配收益是合理的。刘俊海说,监管层对违规违法投资行为采取零容忍态度是不变的。此次对超额部分进行没收是应当的,但尚未违规部分仍然有效,对私募机构该批评的批评,该处罚的处罚。“如果要暂停半年到一年的打新资格,也是必要的,监管层维护资本市场正常运行,特别是私募行业的公开性和公平性,才能不断提升广大投资者的合理投资理念,真正为资本市场的运行保驾护航,尤其是科创板的推出,更要在初期树立良好的投资环境。”

据记者了解,APP在向用户请求获取手机隐私权限时,有些权限是必要的,不获取APP就无法正常工作。但也有些APP存在功能用不到, 却要求用户授予权限的行为——“越界获取”权限的行为。用户一旦授权,不但会给手机带来不必要的负担,还会留下各种安全隐患。

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