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为什么当前中国经济运行的主要矛盾是供给侧结构性？因为供给侧首先面临着改革红利、要素红利、技术红利这三大红利的递减、如果不改变这个状况，不围绕增长的本质，从增长的条件、增长的要素、增长的驱动力入手，深化供给侧结构改革。未来两三年内中国经济增速可能会跌破6%，五年内有可能跌破5%，十年之内会跌破4%，不仅高增长再也回不来了，相对稳定的增长都难以维持，L型增长是一个台阶加一个台阶往下走。反之，如果我们认识到供给侧结构性的矛盾，从增长的本质出发深化改革，激发了改革红利、要素红利和技术红利，那么就另当别论。

第二，民航局密切同外交部协同配合，加大公共外交力度，相继向70余个通航国家民航主管部门紧急发函，主要是想表明我国在出境航班及海关检疫方面主动采取的积极防疫措施，让大家打消不必要的担心，同时合理审慎出台管制措施。目前从我们掌握的情况来看，已经有22个国家确认收到函件，并收到部分国家和地区的积极表态，表示信任我们采取的措施是安全有效的，并对重新恢复航班给予了积极的回应。

千禾味业存货周转天数从2014年的89.06天增长至2018年的158.56天，呈明显的上升趋势。千禾味业2016-18年存货分类中在产品数额逐年增加，且占比最大，主要原因应该是近年来公司酱油业务占收入比重的增加，且“千禾牌”酱油生产采用低温发酵工艺，生产周期长，导致在产品上升。

而在近期，包括威马、荣威以及吉利几何更是针对旗下新能源车型，推出“车电分离+保值回购“的模式。消费者先支付半价或者较低的价格，然后根据单月行驶里程和用电量支付一定的月供，便可拥有一辆新能源车。合同以两年为一个周期，到期后用户可续约、可买断电池或由威马承诺保值回购。当电池租赁套餐合同期满6年之后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。据威马方面发布的数据，上述方案推出10天，订单已经突破四位数。“疫情给我们带来影响，也看到一些可以挖掘的机会。”威马汽车的内部人士对记者谈及，比如说“无接触购车”、上门试驾以及电商等模式，在这次疫情之下展现了存在的优势和必要性。

随后，公司资产负债率在2018年升至32.35%，其主要原因是公司在2018年增加了1亿元的短期信用贷款以及发行2.87亿元的可转换债。可转换债在转股之前，仍会影响公司的负债规模。（资料来源：千禾味业2018年年度报表）（资料来源：千禾味业2018年年度报表）

德云社发声明维权最近两天，德云社维权声明在网上引发大量关注。声明称，一段时间以来，德云社旗下多位艺人的住址、行程等信息多次被泄露、传播及售卖，这些行为已严重妨碍了艺人正常的工作和生活，并严重侵犯了艺人的隐私权，甚至还会对艺人的人身安全带来潜在的隐患。