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在赵萍看来，这也是改善营商环境的重大举措。“意味着国外商品能以更低成本、更便利的方式进入中国，这本身就是改善。”赵萍说，降关税是让整体环境更优化，其效应可能不体现在某个单品上，但是企业竞争多了，消费者选择更丰富了，整体福利更好了，这是一个“润物细无声”的过程。

据媒体梳理，近10年来，鸿茅药酒广告曾被25个省市级食药监部门通报违法，违法次数达2630次，被暂停销售数十次。4月16日，国家药品监督管理局在对此事进行回应时也明确提出，责成企业对近五年来各地监管部门处罚其虚假广告的原因及问题对社会作出解释。

事实上，因新产品导入较慢，英菲尼迪在新车市场已沉寂很久。去年至今，英菲尼迪每次引发关注，皆因经销商退网、售后服务引质疑等消息传出。在豪华品牌第二梯队中，英菲尼迪已明显掉队。销量增速疲软目前，在我国豪华品牌市场，德系三强奥迪、宝马、奔驰瓜分了约70%的份额，因此第二梯队豪车品牌之间的竞争更为激烈。

项目预算过高引质疑另一方面，大族激光欧洲研发中心的预算情况也饱受争议。大族激光披露的数据显示，欧洲研发中心土地面积、规划建筑面积分别为8500平方米和2.67万平方米。有媒体认为，欧洲研发中心买地和购置原建筑物的成本约为9100万元，除去土地之外的建安成本达到了3.6万元/平方米，项目成本高昂相当于“建皇宫”。

近年来，随着我国经济和科技的不断发展，各种新式武器装备也是层出不穷，以歼-20、运-20和直-20为代表的“20”家族不断给我们带来惊喜。然而，作为我国“三位一体”战略力量的重要组成部分，空军的空基核力量依然在使用老式的轰-6K型轰炸机。虽然轰-6K是我国轰-6家族中最新的成员，但是其根子依然是前苏联1950年代研发的图-16中型轰炸机，因此轰-6K无论是载荷还是航程，距离战略轰炸机，还有比较大的距离。而在2016年珠海航展上，当时有记者询问空军司令马晓天上将，我国是否有新式轰炸机在研制？上将明确表示，有在研制，并会在适当的时候公布。由此，“轰-20”便成了军迷圈中经年不衰的谈资。

新产品导入滞后业内普遍认为，英菲尼迪销量上的滞缓，归根结底是产品竞争力不足。近几年，各大豪华品牌均加快了新车引入中国市场的节奏，以及车型更新速度。与其他品牌相比，英菲尼迪的产品线并不丰富。同时，英菲尼迪的新车导入速度也落后于众多竞争对手。在英菲尼迪的10万辆销量目标中，国产车型要达到一半以上。2014年和2015年，英菲尼迪Q50L和QX50先后国产，但在此后至今，英菲尼迪再未引入任何车型国产。其中，国产QX50直到今年才迎来换代；国产Q50L则仅提供2.0T一款动力选择，在各大豪华品牌纷纷推出多种动力车型选择的情况下，竞争力稍显不足。